Guides d'itinéraires
Des itinéraires pas à pas à travers les îles, avec les étapes, les budgets et les conseils des locaux.
El Nido en 5 jours
Le meilleur d'El Nido condensé en 5 jours : les grandes sorties en bateau, les plus belles plages, un lever de soleil spectaculaire depuis une falaise et tout le temps qu'il faut pour s'imprégner de l'ambiance nonchalante des lieux. Cet itinéraire alterne aventure et détente : il commence par les lagons emblématiques et se termine par une ascension à l'aube. Chaque journée est pensée pour compléter la suivante, avec des jours plus calmes entre les excursions les plus actives.
De l'aéroport de Busuanga à Coron
L'aéroport de Coron, Francisco B. Reyes, se trouve sur l'île de Busuanga, à 45 minutes de route de la ville, et il n'y a ni bus ni jeepneys. Des vans partagés attendent devant le hall d'arrivée à chaque vol et partent une fois pleins ; Millennial Island Travelmate assure le service régulier pour P250 la place, les autres vans étant à P150 à 250. Côté van privé, comptez P800 à 1,800 selon l'interlocuteur et le nombre de passagers.En 2026, les vols sont assurés par PAL Express et Cebgo depuis Manille, Cebu et Clark, par Sunlight Air depuis Clark et Cebu, et par Cebgo depuis El Nido depuis le rachat d'AirSWIFT le 1er juillet 2026. La municipalité prélève sa taxe environnementale de P200 sur les touristes dès l'arrivée à l'aéroport, en espèces, avant que vous n'atteigniez les vans.
De Coron à Culion en bateau public
Culion, c'est la petite ville insulaire tranquille de l'autre côté de la baie, face à Coron. Pendant un demi-siècle, elle a été la plus grande léproserie du monde ; aujourd'hui, c'est une ville patrimoine avec un musée, une église bâtie sur un fort espagnol, et presque aucun touriste. Le bateau public en fait une excursion à la journée sans prise de tête.Montenegro Shipping assure une liaison RoRo depuis le port de Coron, le terminal de la PPA à Barangay Tagumpay, plus éloigné que le port d'island hopping de Lualhati Park. Les sources de 2026 annoncent deux départs par jour dans chaque sens, le matin et en début d'après-midi, pour environ 90 minutes de traversée, avec des tarifs entre P325 et P455. Achetez les billets au portail du port et acquittez-y la taxe de terminal de P20. Les bateaux privés prennent le relais quand les horaires ne conviennent pas.
Coucher de soleil sur la ville de Coron
Une demi-journée à pied et en tricycle pour enchaîner les deux plus belles expériences de fin de journée à Coron : la montée du mont Tapyas et son panorama, puis un bain dans la source chaude de Maquinit. C'est la parfaite conclusion après une journée d'island hopping : détendez vos muscles dans l'eau chaude en regardant le soleil se coucher, puis rentrez en ville pour dîner.
Le grand tour des îles de Coron
Le grand tour des îles de Coron réunit les trois sites les plus spectaculaires : le lac Kayangan, le Twin Lagoon et le lac Barracuda. Une journée entière d'aventure qui montre pourquoi Coron est considérée comme l'une des meilleures destinations d'island hopping au monde. Le programme comprend en général un déjeuner sur une île-plage, avec des arrêts supplémentaires pour palmer au-dessus des jardins de corail. C'est physiquement plus exigeant que les tours d'El Nido : il faut grimper les marches du lac Kayangan et escalader les rochers du lac Barracuda.
Tour A d'El Nido, d'île en île
Le tour A est la sortie en bateau la plus populaire d'El Nido : elle enchaîne les lagons emblématiques et les spots de snorkeling de l'archipel de Bacuit. Au programme, quatre des plus beaux sites d'El Nido : le Big Lagoon, le Small Lagoon, l'île de Shimizu et un arrêt plage. Les bateaux quittent la plage de la ville entre 8h30 et 9h et rentrent vers 15h-16h. Le déjeuner est inclus (poisson grillé, riz et fruits) et se prend à bord ou lors de l'arrêt plage.
Tour B d'island hopping à El Nido
Le tour B, c'est le circuit des grottes et du banc de sable, et le plus tranquille des quatre proposés à El Nido. Il reste dans la moitié sud de la baie de Bacuit, passe par le banc de sable en forme de S de Snake Island, par deux grottes et par deux des plus belles plages de la baie. C'est aussi le seul qui n'ajoute aucun frais d'île ou de lagon à l'ETDF.Les bateaux quittent la plage du village ou Corong-Corong vers 9 h avec une vingtaine de passagers, et rentrent entre 16 h et 17 h. Le déjeuner est un buffet de grillades sur une plage, en général Pinagbuyutan ou Entalula. L'ordre des étapes varie selon la marée et l'état de la mer : le banc de sable est à son mieux à marée basse et les grottes réclament une mer calme, donc deux journées de tour B ne se ressemblent jamais.
Tour C d'El Nido, d'île en île
Le tour C part explorer les îles extérieures de l'archipel de Bacuit : plages cachées, grottes et spots de snorkeling. Beaucoup de locaux et d'habitués le considèrent comme le meilleur, avec des arrêts plus variés et généralement moins de monde que sur le tour A. Au programme : Secret Beach, Hidden Beach, Helicopter Island et Cathedral Cave, chacun avec son caractère propre. La navigation est plus longue que sur le tour A, mais les arrêts sont plus aventureux et moins standardisés.
D'El Nido à Coron en bateau d'expédition
Le ferry rapide relie El Nido à Coron en quatre heures. Les bateaux d'expédition mettent trois à cinq jours sur les mêmes eaux, et c'est justement tout l'intérêt : on dort sur les plages de Linapacan et de Culion, on plonge sur des récifs où aucun autre bateau ne s'arrête, et on débarque à Coron en ayant vu des îles que le ferry ne fait que longer.Une demi-douzaine d'opérateurs proposent le trajet en 2026, dans les deux sens. Tao Philippines a lancé le concept en 2006 et assure toujours les versions les plus longues. Buhay Isla, El Nido Paradise, Keelooma, We Are Juan et Big Dream Boatman vendent des séjours de trois et quatre jours en groupe de 16 à 26 personnes, avec cases en bambou ou tentes dans des camps fixes, un équipage qui cuisine, et masques et tubas à bord. Les bateaux partent tôt le matin, vers 7h30-9h, et arrivent à l'autre bout entre 16h et 17h le dernier jour.
D'El Nido à Nacpan Beach en scooter
Nacpan est la grande plage d'El Nido accessible par la route, et le trajet fait déjà partie de la sortie. La route nationale vers le nord est goudronnée et peu fréquentée ; seul le dernier embranchement qui descend vers la plage reste une piste de sable cahoteuse, avec des nids-de-poule, glissante après la pluie. Comptez 30 à 45 minutes en scooter, 45 à 60 en tricycle.Un poste de contrôle se trouve avant la plage : on y note les noms et on peut y vérifier les reçus ETDF. D'après deux sources distinctes de 2026, aucun droit d'entrée sur la plage n'est appliqué, même si une petite contribution locale peut parfois s'ajouter selon le point d'accès. Des navettes partent de la ville plusieurs fois par jour pour ceux qui préfèrent ne pas conduire.
D’El Nido à Port Barton en van
Port Barton est l’étape suivante toute simple après El Nido : une demi-journée de route vers le sud en van par la nationale, puis la petite route qui descend vers la côte. Les vans partagés quittent le terminal de transport d’El Nido à Corong-Corong à 8 h et 13 h, certains opérateurs ajoutant un départ à 17 h, et mettent 3,5 à 5 heures selon les arrêts.Quatre ou cinq compagnies assurent la liaison en 2026 : Recaro, SBE Transport, Palajuanders, Fortwally et Lexxus. Les tarifs vont de P620 à P770 par place. Les vans arrivent au terminal de bus de Port Barton, dans le village ; les règles locales n’autorisent pas la dépose aux hôtels, et la prise en charge à El Nido n’est possible qu’avec un van privé.
Island hopping à Honda Bay
Honda Bay, c'est le island hopping version Puerto Princesa : une baie abritée à 12 kilomètres au nord de la ville, avec de petites îles séparées de 10 à 20 minutes de bateau, une eau calme et aucune longue traversée. On peut y aller en excursion collective, transfert depuis l'hôtel et déjeuner compris, ou se débrouiller seul à l'embarcadère : l'association des propriétaires de bateaux y attribue les embarcations à tarif fixe, sans marchandage.Deux circuits classiques en 2026. La route A enchaîne Pambato Reef, Luli et Cowrie pour P1 500 à 1 800 par bateau ; la route B remplace le récif par Starfish Island, l'étape la plus éloignée, pour P1 800 à 2 100. Les deux se font de une à six personnes, avec P300 de plus pour sept à dix. Tout le monde déjeune sur Cowrie vers midi, et tous les bateaux sont rentrés à 17 h.
De l'aéroport de Lio au centre d'El Nido
L'aéroport d'El Nido se trouve dans le domaine touristique de Lio, à environ quatre kilomètres au nord de la ville, assez près pour que le transfert se fasse en tricycle plutôt qu'en vraie expédition. Les tricycles attendent devant la sortie des arrivées : comptez 15 à 20 minutes jusqu'au centre-ville, et quelques minutes de plus, soit environ P100, pour Corong-Corong.Les vols ont changé en 2026. AirSWIFT, qui avait fait décoller la fréquentation de l'aéroport, a été racheté par Cebu Pacific et tous ses vols sont passés sous la marque Cebgo le 1er juillet 2026, les codes de vol abandonnant T6 pour DG. Les liaisons en turbopropulseur depuis NAIA (Manille) ont pris fin le 29 mars 2026 : la connexion avec Manille se fait désormais depuis Clark, soit environ une heure et demie de vol. Cebgo dessert aussi El Nido depuis Cebu, Caticlan, Bohol et Busuanga. Bagage en soute : 15 kg ; bagage cabine : 7 kg.
Island hopping à Port Barton
La sortie en bateau au départ de Port Barton est le secret le mieux gardé de Palawan et un rapport qualité-prix imbattable. Pour P700-800 par personne (moitié moins qu'à El Nido), vous visitez 3 à 4 îles, avec un excellent snorkeling, des rencontres avec les tortues marines et des plages intactes quasiment désertes. Le programme comprend généralement German Island (réputée pour ses tortues marines), Exotic Island (une plage de carte postale) et un ou deux arrêts snorkeling sur le récif. Le déjeuner, c'est du poisson tout juste grillé sur la plage.
Port Barton à Puerto Princesa en van
Rejoindre la capitale depuis Port Barton prend une demi-journée : la petite route qui remonte de la côte jusqu'à la nationale, puis plein sud à travers les rizières jusqu'à la ville. Les vans partagés quittent le terminal de Port Barton, sur Quezon Street, environ toutes les deux heures de 6h à 17h, pour un trajet d'environ trois heures et demie, quatre sous la pluie.Trois compagnies assurent la liaison en 2026 : Lexxus Shuttle à P500 (8h, 10h, 13h), SBE Transport à P600 (six départs de 6h à 17h) et Palajuanders à P665 (cinq départs). SBE propose aussi un bus à P500, comptez environ quatre heures. Les listes Pamasahe indiquent toujours le terminal de San Jose comme arrivée en ville, alors que plusieurs voyageurs de 2026 signalent des vans qui s'arrêtent au terminal d'Irawan, à l'ouest du centre : demandez donc au chauffeur où vous serez déposé et si l'aéroport est sur la route.
De Puerto Princesa à El Nido
Le trajet par la route entre Puerto Princesa et El Nido reste l'itinéraire le plus emprunté par ceux qui atterrissent à l'aéroport principal de Palawan. Cinq à six heures de van, cela peut faire peur, mais la route traverse l'intérieur de l'île, entre rizières, plantations de cocotiers et montagnes couvertes de jungle. Plusieurs compagnies assurent la liaison chaque jour, avec des départs dès 4h du matin. La chaussée est globalement bien goudronnée, avec quelques portions dégradées. Une pause toilettes et repas est généralement prévue à mi-parcours, à Roxas.
Puerto Princesa à El Nido
La route la plus fréquentée de Palawan, qui relie la capitale à El Nido. Les vans collectifs partent du terminal San Jose environ toutes les heures pendant la journée ; Cherry Bus fait le même trajet, moins cher (₱651–998) mais plus lent (~6 h), avec des sièges où l'on peut vraiment dormir.La route est entièrement goudronnée. Les vans s'arrêtent une fois pour le déjeuner vers Roxas ; au-delà, ce sont des rizières, des paysages karstiques et le littoral.
De Puerto Princesa à Port Barton
Le trajet de Puerto Princesa à Port Barton prend 3 à 4 heures en van collectif : la route traverse l'intérieur de Palawan avant de redescendre vers la côte ouest. La dernière heure se fait sur une piste non goudronnée, où l'on est bien secoué, surtout à la saison des pluies. Cet itinéraire est prisé des routards qui choisissent Port Barton plutôt qu'El Nido, plus touristique. Le paysage passe des plaines aux montagnes, puis aux vues sur la côte.
Puerto Princesa à Sabang
La liaison vers la rivière souterraine passe par les montagnes jusqu'à la côte ouest. Les vans partent de San Jose Terminal le matin ; les circuits organisés empruntent la même route avec prise en charge à l'hôtel.La montée vers la crête est sinueuse mais courte, et la descente débouche directement dans la baie de Sabang.
De Puerto Princesa à Port Barton
Au nord sur la route d'El Nido, puis vers l'ouest sur la route secondaire sinueuse qui descend vers la côte. Plusieurs compagnies de vans assurent la liaison quotidiennement depuis le terminal de San Jose.Les 22 derniers kilomètres étaient autrefois la portion la plus redoutée de Palawan, un vrai bourbier ; c'est désormais goudronné, mais ça reste sinueux.
D'El Nido à Coron en ferry
La traversée entre El Nido et Coron est l'une des plus belles liaisons maritimes des Philippines : elle longe les spectaculaires îles calcaires de l'archipel de Bacuit. Les ferries rapides partent tous les jours (si la météo le permet) et le trajet dure 3h30 à 4h. Deux compagnies principales assurent la ligne : Montenegro Lines et Bunso. Les navires sont modernes, rapides et climatisés. La traversée peut être agitée par mauvais temps, en particulier pendant la mousson du sud-ouest (de juin à octobre).
De Puerto Princesa à Balabac
Le long trajet vers le sud : on descend en van toute la route sud jusqu'à Rio Tuba (~5 h), puis on prend un bateau en pleine mer pour Balabac (3–4 h, selon la météo).Quasiment tout le monde fait ce trajet dans le cadre d'un circuit organisé, qui combine la traversée avec le saut d'îles qui suit, mais la liaison publique existe et fonctionne si vous êtes patient.
Le classique du nord de Palawan
La semaine idéale pour une première fois à Palawan : atterrissage à Puerto Princesa, remontée de la côte ouest par Sabang et Port Barton, apothéose à El Nido, puis traversée jusqu'à Coron. Tout dans un seul sens, sans jamais revenir sur ses pas.Le budget suppose des vans partagés, des chambres de gamme moyenne et les excursions phares. Remplacez les journées d'El Nido par du kayak en autonomie et la facture baisse vite.
Expédition à Balabac
La boucle classique de 4J3N que proposent les bons opérateurs : par la route jusqu'à Rio Tuba, traversée vers Balabac, puis trois jours de bancs de sable et d'îles que la plupart des cartes ne prennent même pas la peine de nommer.Les itinéraires s'adaptent à la météo et aux autorisations ; Onuk en particulier est un privilège, pas une garantie. Faites confiance aux décisions de l'équipage ; ils lisent une houle que vous ne voyez pas.
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